張國暉.作者類別.論文名稱.〈高鐵的創新關鍵〉.摘要,日本新幹線及法國TGV的高鐵系統怎樣出現的？它們有何技術創新？只要工程師解決升速的問題後，高鐵就會自然而然的 ...,張國暉(2009)。〈從工程實作到經濟發展：台灣高鐵工程師的生涯及歷史背景〉。《經濟前瞻》122：91-96。2008,張國暉(2008)。〈技術官僚、高速鐵路及臺灣社會：科技與 ...,由蔡俊鐿著作·2023—張國暉（2009）。從工程師實作到經濟發展：台灣高鐵工程師的歷史背景與經驗。經濟前瞻，(122)，91-96。https://doi.org/10.30071/EOB.200903.0018;簡良璘（2011）。,高鐵的....
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張國暉 | 大學教師學術專長資料庫
張國暉. 作者類別. 論文名稱. 〈高鐵的創新關鍵〉. 摘要, 日本新幹線及法國TGV的高鐵系統怎樣出現的？它們有何技術創新？只要工程師解決升速的問題後，高鐵就會自然而然的 ...
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張國暉 | 大學教師學術專長資料庫
張國暉(2009)。〈從工程實作到經濟發展：台灣高鐵工程師的生涯及歷史背景〉。《經濟前瞻》122：91-96。 2008, 張國暉(2008)。〈技術官僚、高速鐵路及臺灣社會：科技與 ...
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統包工程設計管理－台灣高鐵經驗 | 大學教師學術專長資料庫
由 蔡俊鐿 著作 · 2023 — 張國暉（2009）。從工程師實作到經濟發展：台灣高鐵工程師的歷史背景與經驗。經濟前瞻，(122)，91-96。https://doi.org/10.30071/EOB.200903.0018; 簡良璘（2011）。
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高鐵的創新關鍵 | 大學教師學術專長資料庫
高鐵的. 創新關鍵. □. 張國暉. 日本新幹線及法國TGV 的高鐵系統怎麼出現的？它們有什麼技術創新？ 只要工程師解決升速的問題後，高鐵就會自然而然地發展嗎？ 除了工程專業 ...
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技術官僚、高速鐵路及 | 大學教師學術專長資料庫
張國暉- 美國維吉尼亞理工學院科技與社會所博士候選人. 迄今為止,許多的研究都已清楚 ... 之後. 到了高鐵局時期,台灣高鐵聯盟之所以能. 擊敗中華高鐵,主因之一也是基於其較 ...
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追尋主體性的工程設計：威權政治轉型下的台灣高鐵土木設計 | 大學教師學術專長資料庫
... 高鐵工程設計時，企圖透過優先進行土木結構的設計， ... 張國暉(Kuo-Hui Chang). 《台灣社會研究季刊》 85期 (2011/12) Pp. 157-200. https ...
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追尋主體性的工程設計：威權政治轉型下的臺灣高鐵土木設計 | 大學教師學術專長資料庫
由 張國暉 著作 · 2011 · 被引用 3 次 — 張國暉,工程研究,主體性,科技研究,高鐵,國家轉型,Engineering studies,Subjectivity,Science and technology studies,High spe,月旦知識庫-文獻檢索站， ...
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高鐵的創新關鍵 | 大學教師學術專長資料庫
高鐵的創新關鍵. 102/04/09 瀏覽次數 20889. 張國暉｜ 臺灣大學國家發展研究所. 1964年10月東京奧運前夕，東海道新幹線營運通車，從東京到大阪之間515公里的最快火車旅行 ...
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張國暉 | 大學教師學術專長資料庫
... 高鐵土木設計. 張國暉. 台灣社會研究季刊, 157-200, 2011. 3, 2011. 對技術的社會建構論之挑戰: 建構東亞技術研究主體性的一個契機. 張國暉. 科技醫療與社會, 171-222, ...